WEY P8：低调已是过去，彰显豪华才是王道

WEY作为中国豪华SUV领导者，始终将科技创新放在首位，注重有效研发，追求行业领先。其中中国首款插电混动豪华SUV车型WEY P8，正是WEY品牌的集大成之作，也是WEY品牌攻克新能源领域的开山之作。它依托全球领先的Pi4平台架构打造，通过实现前后轴的完全解耦达到前驱、后驱及四驱的三重行驶功能，令车辆始终保持良好的运动性和越障性，带来6.5秒百公里加速和660公里综合续航里程的触电般劲爽体验。

时尚动感的外观造型是WEY P8重要的标签，前卫并未来感十足的线条让人过目不忘。玑衡阵列几何前脸梯形六边中网，配合网状格栅，打造出极具侵略性、极具运动的视觉感受，同时增大进风量，提升发动机燃烧效率，提升整车的动力性。

饱满的“大屁股”想必是人见人爱，而四出排气筒终于成了装逼炫耀的资本，而在之前经常会被调侃：这是见过四个排气筒车型中跑的最慢的，考虑到新车搭载的混合系统，这次应该不会再有人小觑它了！

至于整车尺寸，比普通版只短了一小丢丢（3mm），轴距、宽度以及高度都保持一致，值得一提的是，20英寸的轮胎换成了马牌，也表明了WEY P8出色的操控性！

WEY P8的内饰采用了贯穿环抱式设计，T型中控区向驾驶员偏斜。中控上方布局简洁大方，悬浮式多媒体显示屏有效的提升了车内的档次感，方向盘采用了平底造型，更加富有运动感，配合饱满的握感，使用效果极佳。WEY P8的内饰采用了搪塑工艺材质，车门护板同样采用了软质材料，给予乘客最为柔和的触觉质感。

在中央扶手区域，空调按键井然有序的陈列成两排。而左侧的旋转按钮则是P8独有的配置，分别提供自动、纯电、运动和节能四种模式，中间按钮为四驱系统，在功能启动时会有沙地、雪地和泥地三种预选模式。

在动力上，搭载原有的2.0T发动机，最大输出功率234马力，峰值扭矩为360牛·米。而对于其它大多数混动车型而言，都会换装动力稍弱的发动机，而这一点上，P8确实做的比较强。而整体的功率340马力，扭矩524牛·米，百公里加速仅需6.5秒。

在传动系统上，由长城的7DCT换成了格特拉克的6DCT，给油时能够及时作出反应，而且平顺性也挑不出大毛病，低速时的轻微顿挫完全在可接受范围，超车时也不再需要提前预留出太多空间和时间。

WEY P8现有3款车型，补贴后全国统一价为25.98万-27.98万元。随着WEY P8的上市，预示着中国品牌插电混动豪华SUV市场开启了新格局，也代表着一股新力量正在冉冉升起。